雖然經(jīng)過(guò)我國(guó)學(xué)者多年的努力，我國(guó)公路護(hù)欄在研究和實(shí)踐應(yīng)用上取得了很大的進(jìn)步，但整休上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是存在一定的差距。

 高速公路波形梁護(hù)欄主要表現(xiàn)在:

(1)護(hù)欄相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是參照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編寫(xiě)的，未能充分的提現(xiàn)我國(guó)公路交通的特點(diǎn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)D81由于受到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)條件等相關(guān)方面的制約，對(duì)護(hù)欄的細(xì)則是參照日本的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)編寫(xiě)的，但是我國(guó)的公路條件、車(chē)輛類型、車(chē)速以及限速等諸多因素并不與日木相同，因此防撞護(hù)欄的安全性能尚未完全得到發(fā)揮。

(2)高速公路車(chē)型格局在近年來(lái)發(fā)生了很大的變化。車(chē)型逐步的向微型化和重型化兩個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，而且車(chē)速也在逐漸的提高，因此，在新的道路交通形勢(shì)下，護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件也應(yīng)順應(yīng)發(fā)展做出相關(guān)的改變，才能使護(hù)欄發(fā)揮更好的防護(hù)作用。

(3)我國(guó)護(hù)欄相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都是在2004年左右制定的，如今己經(jīng)十年過(guò)去了，當(dāng)前的護(hù)欄面臨諸多新的挑戰(zhàn)。

針對(duì)現(xiàn)狀，研究新形勢(shì)下高速公路主要車(chē)型與護(hù)欄的碰撞機(jī)理;找出我國(guó)當(dāng)前使用的高速公路護(hù)欄存在的問(wèn)題和不足，并針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，不僅能夠進(jìn)一步的提高我國(guó)道路交通安全、保障人們的出行安全，也能夠進(jìn)一步縮短我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家防撞護(hù)欄方面的差距，同時(shí)也可以為我國(guó)高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì)提供一定的指導(dǎo)。