本文在翻閱大量關(guān)于護(hù)欄碰撞仿真的文章后發(fā)現(xiàn)，大家無(wú)一例外的將汽車碰撞護(hù)欄的起始碰撞點(diǎn)設(shè)置在護(hù)欄的跨中位置，但是根據(jù)碰撞仿真的結(jié)果顯示，汽車與護(hù)欄起始碰撞點(diǎn)位置不同會(huì)得到不同的護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)變形量和車體合成加速度的數(shù)值口因此本文認(rèn)為直接選取護(hù)欄跨中作為起始碰撞點(diǎn)并不合理，為此本文在護(hù)欄上選取三個(gè)不同位置的碰撞點(diǎn)作為起始碰撞點(diǎn)，并通過(guò)仿真結(jié)果來(lái)分析并確定哪個(gè)碰撞點(diǎn)才是車體合成加速度最大的碰撞點(diǎn)，哪個(gè)碰撞點(diǎn)才是護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形最最大的碰摘點(diǎn)。

碰撞點(diǎn)的選擇：

根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及車輛與護(hù)欄碰撞時(shí)的接觸點(diǎn)，本文選取的汽車與護(hù)欄碰撞點(diǎn)為三個(gè)，分別稱作護(hù)欄立柱前端碰撞點(diǎn)(以下簡(jiǎn)稱前碰撞點(diǎn))、護(hù)欄立柱后端碰撞點(diǎn)(以下簡(jiǎn)稱后碰撞點(diǎn))、護(hù)欄中rot碰#lif點(diǎn)(以下簡(jiǎn)稱中間碰撞點(diǎn))，它們分別位于護(hù)欄立柱的前端、后端、以及兩根立柱的中間位置，碰撞點(diǎn)示意圖，如圖4.1所示

圖4.1護(hù)欄碰撞點(diǎn)

在此需要指出車輛與護(hù)欄碰撞時(shí)的行駛方向，車輛是從護(hù)欄前碰撞點(diǎn)往中間碰撞點(diǎn)的方向行駛。