南靖縣專養(yǎng)農(nóng)村公路波形護欄安全生命防護工程于8月15日完工。該工程是省委、省政府為民辦實事項目之一，總投資712.24萬元，旨在進一步改善農(nóng)村公路通行條件，保障廣大群眾安全出行。

今年來，南靖公路分局根據(jù)安全隱患路段的實際情況，全面實施農(nóng)村公路安全生命防護工程，對南靖縣書洋鎮(zhèn)、梅林鎮(zhèn)專養(yǎng)公路50公里安全生命防護工程進行施工。

項目主要完成鋼筋混凝土護欄9535m，路測波形梁護欄2460m，路面標線2600m2，設置護欄誘導標1043個，輪廓標1135個，道路凸面鏡4套。通過完善公路基礎設施，逐步消除農(nóng)村公路安全隱患，預防和減少交通事故，構建“暢、安、舒、美”的交通環(huán)境。

瀘縣力爭三年內達到城鄉(xiāng)公交“村村通”!你家通公交了嗎?

近年來，瀘縣把交通建設作為一項重要的民生工程來抓，突出重點，加強城鄉(xiāng)骨干網(wǎng)絡道路建設,著力推進“村村通”公交建設，竭力暢通道路的“毛細血管”，讓廣大群眾共享民生交通“同城化”。

梁燕，今年48歲，生活在得勝鎮(zhèn)梵音寺，以往沒有開通城鄉(xiāng)公交的時候，她去得勝或者云龍，往往要等很久才能坐到汽車。

“我去云龍銀行取錢、辦事，經(jīng)常都坐公交車。公交車每天十多分鐘就有一班，很方便!我們都喜歡坐公交車，因為公交車信譽好、安全、舒適，票價也實惠。”談起對給她生活帶來很大便利的城鄉(xiāng)公交，她深有感觸。

梁燕平時乘坐的城鄉(xiāng)公交是萬得路線，該線自2012年1月開通，起止點為瀘縣縣城至臨港工業(yè)園區(qū)、瀘縣縣城至萬定，是瀘縣開通的第一條城鄉(xiāng)公交線。

城鄉(xiāng)公交的開通充分解決了農(nóng)民趕集、務工以及學生上下學的乘車難問題，也加強城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟互動，拉動農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，逐漸縮小城鄉(xiāng)差距。

目前，瀘縣城鄉(xiāng)公交共有46輛車，運行16條線路，覆蓋13個鎮(zhèn)(街道)，城區(qū)主干道上每15分鐘左右就有一班。瀘縣城鄉(xiāng)公交從無到有，由疏到密，正在按照計劃逐步向全縣各村延伸。

據(jù)了解，瀘縣今年計劃完善公交線路道路安保設施，截至目前已經(jīng)完成第一批公交線路增設波形護欄8490m、混凝土防撞護墻339m、港灣式公交站56個、增設標志標牌等道路附屬設施。

第二批計劃開行公交線路正在進行安保實施調查、道路改造加寬設計勘測工作，計劃于今年12月前開通。在三年內城鄉(xiāng)公交將覆蓋縣內所有區(qū)域，達到村村通公交。2017年，將完成44個中心村通公交;到2018年要完成114個建制村城鄉(xiāng)公交覆蓋;到2019年要完成全縣撤并建制村全覆蓋。三年內，整個瀘縣的公交將覆蓋到各個村，也就是說，以后乘公交車就能轉遍全瀘縣了。

有網(wǎng)友爆料稱：

瀘縣玄灘鎮(zhèn)-中和這一段是時間比較久的大道，坐車還比較方便!但是中和-玉石村(喻平)-奇峰這條線目前還屬于鄉(xiāng)村路，這片的人坐車非常不方便，只能搭野車或者摩托車!不知何時才能有望通公交車呢?

這條路上的風景也是非常美得，稻田蔥蔥、綠蔭盎然!紫薇花盛開的季節(jié)，更是繁華錯落!真希望這些美景能讓更多的人看到!

邵陽高速路警聯(lián)動重點整治隧道安全隱患

2017年8月15日上午，邵陽管理處聯(lián)合邵陽高支隊在邵陽管理處機關二樓會議室召開“8.10”秦嶺隧道特別重大事故分析暨隧道安全隱患整治推進會議。邵陽管理處處長張四平、副處長張偉華、李群輝，邵陽高支隊副支隊長劉朝魁出席會議并講話。雙方有關業(yè)務科室、各橋隧養(yǎng)護所、岳陽通衢公司、中交路橋等主要負責人參加會議。

會議分析了“8.10”秦嶺隧道特別重大交通事故，聽取參會各單位、各部門當前隧道存在的安全隱患及解決方案和措施，明確雙方再進行一次聯(lián)合“拉網(wǎng)式”大排查，列明安全隱患清單，明確責任及完成時限，逐條逐項抓好落實，確保隱患清零。

會議強調

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一是加強領導，強化責任。管理處成立“隧道安全隱患整治”領導小組，處長張四平任組長，各分管領導、各部門共同參與，齊心協(xié)力，按照各自職責，推進安全隱患治理，抓緊抓好抓實，確保不發(fā)生重、特大安全事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，確保隧道安全暢通。

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二是認真排查，制定隱患清單。嚴格落實省高管局湘高速傳電[2017]3號文件精神，今日起，各橋隧、路政、養(yǎng)護部門及各科室、各施工單位再進行一次聯(lián)合“拉網(wǎng)式”安全隱患排查，把轄區(qū)內存在的安全隱患專題報管理處，由監(jiān)控分中心、養(yǎng)護工程科匯總分門別類整理，再上報省高管局。

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三是認真整改，突出重點。按照輕重緩急、先易后難、先長后短(特長隧道優(yōu)先)的原則立馬整改，邊整改邊報告。計劃內的項目，立馬整改，特別是影響安全的重大隱患先行整改。養(yǎng)護工程科、監(jiān)控分中心督促設計部門盡快落實設計方案，督促施工單位盡快進場進行整改。隧道入口：①標志要符合要求，完善限速標志，考慮在特長隧道口增設限速80碼的標志;②隧道口漸變段的標線、波形護欄、防撞桶、導流水碼要規(guī)范、整改到位;③要劃好標線，設立客車道、貨車道，按道行駛，禁止變道行駛。隧道內：①標志標牌標線要滿足規(guī)范要求，缺損、不清晰的要立馬整改，確保隧道內各項設施完好;②再次去函邵坪公司，督促掃尾辦加快整改進度，盡快解決隧道滲水問題;③隧道機電問題按程序上報、按上述原則處理。

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四是加強交通管理。隧道交通管理是重中之重，管理處進一步完善標志標牌，高支隊要安裝區(qū)間測速裝置，嚴管隧道群重點路段，特別是林家溪、畔上、爐坪隧道等事故多發(fā)路段，切實做到壓道降速，降低事故發(fā)生率。

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五是加大巡查力度，加強隧道管控。交警、路政、橋隧養(yǎng)護部門要每天巡查，并做好記錄，特別是橋隧部門要督促施工單位(含中交路橋、岳陽通衢公司)每天上路巡查;特長隧道要加強應急值守，特別是要保證雪峰山隧道養(yǎng)護、維護人員24小時在崗在位。

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六是制定好應急預案。路政安全科牽頭3個養(yǎng)護橋隧管理所重新修訂隧道應急預案，近期組織一次隧道綜合應急演練(含隧道施工演練等)。

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七是成立應急搶險隊。雪峰山、八角寨、大同三個橋隧所要成立隧道應急搶險隊伍，3位所長擔任應急搶險隊長，交警、路政、養(yǎng)護等各部門共同參與，確保人員到位、物資到位、機械設備到位;應急搶險隊伍方案、設備設施、經(jīng)費預算及困難等形成文字材料報管理處研究。

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八是加強督查督辦。要把安全隱患整改作為當前工作的重中之重，作為干部履責履職的重要內容。雙方不定期進行專項督查督辦，嚴格按照上級要求，落實“一單四制”(安全隱患治理實行交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理)和“一案三查”(查違法生產(chǎn)、查監(jiān)管失職、查背后利益交易);紀檢部門加強工程項目安全隱患整改的專項督查，特別是失職、瀆職的，要通報批評，嚴肅處理;雙方聯(lián)合安全隱患排查完成后，聯(lián)合下發(fā)整改通知單，明確責任部門、責任人，嚴格落實“誰主管誰負責”、“誰分管誰負責”，重拳整治，力爭安全隱患整改取得成效。同時，雙方共同編印邵陽高速安全隱患整改工作簡報，由路政安全科、交管科負責，由吳巍、張長青擔任辦公室主任，定期報送省高管局、省高警局及地方政府。